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【感恩奮進30年】 打造大進大出的交通大動脈

來源:大方發布 作者:趙鳳英 人氣: 發布時間:2018-09-12
摘要:不知怎的,早晨從縣城出發上大納路時,心情竟莫名的有些激動。 大納路建成二十多年來,親自駕車行駛其間,乃第一次,自是別有一番滋味在心頭。 大納路從大方縣城經東關、核桃、壩子、冷底、中洞、瓢井,穿山王廟隧道,到山壩、長石,在粑粑坳處出大方縣境。

不知怎的,早晨從縣城出發上大納路時,心情竟莫名的有些激動。
 
大納路建成二十多年來,親自駕車行駛其間,乃第一次,自是別有一番滋味在心頭。
 
大納路從大方縣城經東關、核桃、壩子、冷底、中洞、瓢井,穿山王廟隧道,到山壩、長石,在粑粑坳處出大方縣境。一路目之所及,路兩側青翠茂密的行道樹,綿延起伏的群山,茂盛碧綠的莊稼,鋪了瀝青的平坦路面,令人心曠神怡。
 
 
大納路核桃鄉木寨村段(吳貴榮攝)
 
“十里不同天”,果真如此。路,還是那條路,可當車行至普宜至大河口之間路段時,天公倏然變了臉,涼颼颼的風從車窗灌進來,而山形地貌愈發突兀險峻。峰回路轉時,但見乳白色的霧,在路基下與對面山峰之間,籠成一片白茫茫的云海。遠眺,對面峰巒疊嶂,壁立千仞;俯瞰,霧海深處,河谷深切;環顧周遭,巍巍群山,人跡罕至。
 
哦,原來,這段三十公里長的公路,竟修建在半山腰上!由此想見,在技術與設備都相對落后的二十多年前,在這險峻的山峰上,硬生生攔腰鑿出一條高等級公路來,何等艱險,何等不易。
 
至此,全長279公里的大納路,在大河口處跨過赤水河進入四川省,經古藺、敘永,向納溪蜿蜒而去。
 
大納路曾被群眾稱為“皇帝路”。它的建成,有一段特殊的緣由。
 
1983年12月31日,時任中共中央總書記的胡耀邦,從四川瀘州坐汽車取道敘永、古藺,抵達畢節地區考察民情,訪貧問苦。那年冬天,天氣出奇的寒冷,整個畢節境內大雪紛飛,路面凝凍溜滑,寸步難行。從四川到畢節的321國道,沿線很多地段因冰凍被迫中斷,胡耀邦的車隊無法前行。
 
大納路達溪鎮壩子村段(吳貴榮攝)
 
當地群眾得知這一情況后,自發組織起來,挑的挑,背的背,從公路附近的山上弄來碎石一點一點地鋪在路上,硬是在短短兩天內“重建”了百余公里長的碎石路,總書記的車隊才得以艱難地駛過去。
 
這些百姓的質樸與善良,使胡耀邦深受感動,同時,他也深感道路設施落后對西南地區經濟發展帶來的嚴重阻礙。一時激起千層浪。在胡耀邦的親自關懷下,大方至納溪的山區二級公路正式納入國家交通發展規劃。
 
1986年4月26日,大納路開工典禮在隆隆的鞭炮聲中于大方縣城舉行。
 
1987年12月15日,大納路大方境破土動工。
 
1989年3月,大納路全面動工。
 
1992年12月26日,大納路竣工通車。
 
無路難,開路更難。大納路從立項、勘測到征地拆遷、投入施工、資金監管,從運籌帷幄到指揮若定,從中央到地方,從省區縣到鄉村組,工農干群齊上陣,上下一條心。
 
核桃鄉雙龍村段(吳貴榮攝)
 
從動工到竣工,整整五年,一千多個日日夜夜,這群肩負特殊使命的人,披荊斬棘,披肝瀝膽,嘔心瀝血;他們顧不上妻兒老小,顧不上享受生活;他們沒穿過一件像樣的衣服,沒穿過一雙像樣的皮鞋,沒吃過一頓可口的飯菜,沒睡過一個安穩覺;他們自己也不知道熬了多少個不眠之夜,翻越了多少山山嶺嶺,徒步走了多少泥濘小道,赤足淌過多少條河流,背爛了多少個帆布包,磨破了多少雙解放鞋;他們自己也數不清歷經幾多千難萬險……
 
 
當時設在瓢井鎮的大方境工程建設指揮部,位置雖相對居中,然而,對于從早到晚在在荒山野外攀爬探路測設的人來說,回去一趟確是十分艱難,不僅耗時費力,最重要的是影響當天工作計劃。這一特殊時期,便出現了“寄飯”這一特殊產物,即大家的午飯只能與老百姓家搭伙,但要付飯錢,要么自帶糧食到老百姓家借火自己做。
 
 
大納路從大方縣城經東關、核桃、壩子、冷底、中洞、瓢井,穿山王廟隧道,到山壩、長石,在粑粑坳處出大方縣境。一路目之所及,路兩側青翠茂密的行道樹,綿延起伏的群山,茂盛碧綠的莊稼,鋪了瀝青的平坦路面,令人心曠神怡。至此,全長279公里的大納路,在大河口處跨過赤水河進入四川省,經古藺、敘永,向納溪蜿蜒而去。
 
想當年,大納路曾擁有多個輝煌的“名次”:貴州省繼貴黃高速公路后第二條高等級公路;黔西北地區第一條高等級公路;大方境61.685公里山嶺重丘二級公路,僅耗資4942.51萬元,工程難度之大,質量之高,投資之小,堪稱公路建設史上的成功范例;657米長的山王廟隧道,是大方縣境內第一座公路隧道……
 
瓢井鎮山王廟隧道(吳貴榮攝)
 
現在,盡管大方境內高等級公路、高速公路縱橫交錯,四通八達,然而,大納路上各類車輛仍晝夜穿梭不停。每到夜晚,無數的車燈,綿延成一條六十多公里長的彩帶,蔚為壯觀。
 
過去路未修通時,沿線老百姓只有徒步翻山越嶺,人背馬馱。如今,大納路給老百姓帶來的,已不僅僅是柴米油鹽之類基本生活必須,更多的是,憑此路,他們從家門口即可乘車走出大山,走出大方,走出貴州,南下北海,北上川陜,通江達海。該路車流量之大,商賈往來之繁華,在當時全省乃至全國實屬罕見!
 
大納路——川滇黔出海的綠色通道與經濟大動脈,當之無愧!
 
 
責任編輯:彭佑林

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